申通快递“封杀”淘宝真相追问

“快递员不收件，我的生意可怎么做呢？”11月21日（上周日），在淘宝网上卖毛绒玩具的小光接到了申通快递业务员暂停收揽的口头通知。早一天前，几乎所有与申通有合作的淘宝卖家就陆续接到了“周日停收”的通知，这也意味着当天杭州的淘宝生意几近瘫痪。

　　近一周来，在淘宝网帮派推荐物流的论坛中，到处“飘”着类似的帖子：“申通，卖家喊你来收快件。”随后又有人在网上发了帖子：申通物流有人表示，淘宝压价太厉害，没办法做了，(申通)要封杀淘宝，其他物流公司也要跟进，要集体涨价。

　　真相到底是什么？

　　澄清“传言”

　　21日申通停收淘宝快件。

　　为了澄清“封杀传言”，申通物流市场总监夏祖彬日前从上海赶到杭州。夏祖彬表示，2007年8月，申通物流正式进入淘宝推荐物流平台，当时和其竞争的也只有圆通一家。目前淘宝网的业务量大概占申通总业务量的五六成，这么大的市场，怎么可能轻易“封杀”。出现“封杀”一说的导火线是前段时间的北方大雪。天气原因导致区间运输堵塞，城市末端配送一下子爆了，现在申通各地所有的人24小时在想办法运输货物，员工全部超负荷工作。在这样的情况下，可能有几个大的淘宝卖家联合压价，导致部分工作人员情绪失控。

　　21日晚上，杭州申通宣布恢复正常收揽业务。

　　调价证实

　　虽然“封杀”之说不实，但涨价的消息还是得到了确证。

　　据了解，申通、圆通等快递公司是淘宝推荐的物流合作伙伴，给予淘宝卖家一个上限价格，具体可由业务员与卖家根据业务量再协商，江浙沪地区快件出现超低价费用的情况也绝非少见。

　　夏祖彬说，目前，苏浙沪快件的成本为4元左右，低于这个价格的话公司很难接受。根据目前的运转情况，从上周五开始，部分城区申通快递的价格已经进行了调整，浙江也在调价的范围内。希望通过这种手段分流货物，减轻运输压力，同时确保客户的快件能准点送。

　　“我们收费已经上调。”中通快递的一位程姓员工称，由于汽柴油价格上调，快递营运成本上升，原本5元的苏浙沪首重发货价已提高至6元。另一家快递公司不愿具名的业务员称“淘宝的单子从业务量上看很漂亮，但赚头实在太低。”

　　不过夏祖彬强调，调价是特殊时期的特殊手段，如果邮路通顺了，会恢复之前运价。

　　“封杀”背后

　　网购发达了，物流却跟不上。

　　最近，淘宝在APCE中小企业峰会物流论坛中公布，截至2009年6月，其通过淘宝网所产生的物流实际业务需求在300万单/天，短短半年内物流增长量在50%。现在“网购”已经从时髦的名词变成了很多市民生活中的一部分。

　　虽然申通并不认为这是一起封杀事件，但这一事件的背后却突显出了电子商务与物流企业不匹配的矛盾。而前段时间的大雪天气只是加速了这一矛盾的爆发。遗憾的是，面对这一矛盾，一些物流企业机械地利用“价格杠杆”采取提价措施。但矛盾的最终解决显然需要诞生更多真正意义上的现代物流企业。

　　作为目前国内
电子商务行业的领军人物，阿里巴巴和旗下的淘宝对快递物流业的依存度不言而喻。“但是淘宝只是一个购物平台，并没有介入物流行业，只能加强与物流公司的合作促成其更好地发展。”代表淘宝接受采访的公关经理颜乔建议：物流公司要在加强线下布点的同时提高内部调控能力，“简而言之就是要让传统物流业进行软硬件的升级。”