邮政新规遏止行业潜规则

  核心提示：快递流程中的每个环节都可能蕴藏矛盾，收到快递件以后是先验货，还是先签收，看似只是个次序问题，却也可能成为纠纷的导火索。从下月起，新《邮政法》和《快递业务经营许可管理办法》将付诸实施，快递业门槛抬高，快递公司将负责所递送物品的安全。
　　快递流程中的每个环节都可能蕴藏矛盾，收到快递件以后是先验货，还是先签收，看似只是个次序问题，却也可能成为纠纷的导火索。从下月起，新《邮政法》和《快递业务经营许可管理办法》将付诸实施，快递业门槛抬高，快递公司将负责所递送物品的安全。

　　行业潜规则
   
　　近日，济南市民韩先生从淘宝网订购了一个台灯。9月18日上午，申通快递的投递员将货物送到了他的办公地址。依照与卖家约定的交易规定，韩先生需要打开包装查看里面是否确系所购物品、有无损坏之后，才能签字同意接收。可是快递员不允许他打开，他说韩先生只能查看外包装有没有损坏，只有签字以后，韩先生才能拆包查看。投递员告诉他，这是公司的业务规定。
   
　　韩先生的遭遇并非个案。记者在百度上输入“快递、先验货后签收”关键词后，搜出了大约43万个网页，很多都是和韩先生类似的经历。
   
　　申通快递的济南客服投诉部工作人员告诉记者，要求“先签字，后验货”是他们总公司的规定，对于公司规定的业务流程他们无权更改。
   
　　实际上，国家邮政局2008年1月1日开始实施的邮政行业标准《快递服务》中明确规定，快递服务人员将快件交给收件人时，有义务告知收件人当面验收快件，验收无异议后，验收人应确认签收；若收件人本人无法签收时，可与收件人（寄件人）沟通允许后，采用代收方式，快递服务人员也应告知代收人的代收责任。
   
　　尽管行业标准早有约定，消协也建议大家避免纠纷先验货，但是要求“先签字，后验货”不是申通快递一家的个别行为，顺风、中诚、天天、宅急送等快递公司都因此而被投诉过。

　　快递公司的烦恼
   
　　快递公司也有他们的苦衷。丢货、货损等纠纷在这个行业几乎每天都在上演。
    一位姓张的快递公司负责人告诉记者，客户送来的时候通常就已经打好了包，省钱也放心。作为快递公司，他们也不知道里面是什么，状况如何，他们也没有权利检查。真出了问题，谁也说不清是货物原本就是损坏的，还是运输途中出了差错。有些包裹写明了易碎品、轻放等字样，装卸工会注意轻点，有些根本什么没写，运输途中经过几次倒手后难免出现问题。而出现问题后，谁也弄不清楚是哪个环节出了差错，究竟是谁的责任。在他看来，先签收，再验货也是无奈之举，如果不这样做，所有的问题只能全部由快递公司承担。

　　权责主体明确
   
　　根据下月1日起实施的新 《邮政法》对快递的相关规定，快递公司今后将有权利查看寄件，对于法律规定范围内不允许递送的、易碎、易损坏、易变质等物品，快递公司有权拒绝递送。在获得了权力的同时，快递公司也将对所递送的物品安全负责，包括物品是否损坏、丢失、错寄等。责任主体明确以后，快递公司再也没有理由“先签收、后验货”了。