韵达快运称还不差钱,不准备引资

在申通、天天和星辰急便等快递公司纷纷寻求资金注入“卖身求大”之际，韵达快运总裁周柏根今天在接受网易财经专访时表示，韵达快运目前资金充裕，没有负债，也没有很强的引资意愿。但他称：“韵达一定要上市的，这个目标很明确，但不一定借助外力。”

　　对于风投可能为公司治理带来先进的方式和理念，周柏根认为，作为服务型而不是生产型的企业的快递公司，有着很多行业特色，靠完全不了解行业风投提高管理水平比较困难。

　　韵达快运董事长聂腾云告诉网易财经，1999年成立的韵达，从2003年开始盈利，至今已经持续盈利7年，成立至今10年每年有50%—70%的复合增长率。

　　“坦诚地讲，韵达现在走的还是中低端路线。”周柏根坦承，包括韵达快运在内的二线快递公司，眼前最严重的问题在于“低服务质量+低价格”恶性循环无法突破。他告诉网易财经，2010年韵达将在中转中心、公路运输线路、航空货运、IT投入和人才储备五个方面大力投资。现有52个完全直营的转运中心将有49%扩容，容量增加几倍，另外北京等城市有新增分拨中心。在IT方面，韵达已经投入资金、人力研发完成实时短信追踪货件的系统，之后韵达的客户可以在对方签收货件的第一时间收到短信通知。

　　“这属于增值服务，每条短信收费5毛。什么时候开始实施、收费还没有确定，要观察合适的时机。”周柏根表示，联邦快递、顺丰这样的高端快递公司，其高收费才能有高水平服务，这样高水平服务必须有高收费来支撑。对韵达来讲，这5毛钱的“增值服务”费还要斟酌时机。去年“三通一达”的淘宝涨价风波，周柏根表示这就是这种矛盾的集中爆发。

　　当时申通、中通两家淘宝货量非常大的快递公司多个转运中心因为大雪积压货物几乎瘫痪，仍在运营中的韵达一时间面临天量货物扑面而来，为了减少货物才提出涨价。但最终，“三通一达”四家快递公司也没有能借此机会涨价成功。但周柏根认为，要提高服务水平，价格提高已经是必然的事情。