快递业面临重新洗牌

快递的商品严重损坏，在赔偿责任和价格上却难以达成一致协议，经过几个月周折，快递公司才赔偿了损坏的货物。快递公司应规范化。日前，阜城市民马先生致电记者说。

　　 快递货物遭损坏

　　 马先生是做饰品生意的，利用淘宝网招揽全国客户，外地客户订单委托快递公司送货。日前，一位浙江客户选购了一件饰品，可是，在快递过程中货物损坏，损坏的货物由谁负责、赔偿标准是多少，双方针锋相对互不相让。

　　 为了讨个说法，马先生先后向消协和媒体求助。从快件的揽收扫描，到上车扫描，以及到达目的城市的派件扫描，期间的验货都显示该货物是完好无损的，接收人签收后，才告知供货商货物已损坏了，显然不能证明是快递公司的责任。快递公司负责人说。当时，快递公司的送货员没有把货物直接送到客户手中，而是在没征求客户同意的情况下，让其邻居代收的。客户没签收，损坏的货物快递公司就得赔。马先生说。几个月后，双方各自收集相关证据，确定快递公司存在责任，可是，到底赔偿多少呢？我们只能按成本价赔，且赔偿款由浙江方面合作的快递公司支付。双方经过讨价还价，日前，快递公司才以8折的市场价格赔偿马先生，让这起快递纠纷事件尘埃落定。

　　 人大代表曾联名提议案

　　 记者从市消协了解到，近年来，针对快递的投诉占据了一定比例，集中在快件交接无签收手续，丢失、损坏现象严重，个别小快递公司卷走货物等。针对阜阳市快递业现状，在今年初的市三届人大四次会议上，11名市人大代表提出了《关于阜阳民营快递市场急需规范的议案》，提到目前阜阳快递市场状况较为混乱，普遍存在着急功近利或经营上的短期行为。11位人大代表还提到，在缺乏必要监管的同时，阜阳市一些民营快递公司虽然总部有工商执照，但在阜的分支机构大多未在本地工商、税务部门登记注册，不同程度地存在偷税、漏税、虚报、瞒报行为；民营快递大多不挂牌，无固定办公场所，消费者受损失后索赔无门。

　　 新规已出，快递业面临洗牌

　　为了整顿快递业，促进快递业的良性发展，自10月1日起，修订后的《邮政法》正式施行，新法对快递业务实行许可准入制度，从资金规模、服务能力、安全保障等方面规定了申请经营快递业务应具备的条件。时隔月余，安徽省首部《快递协会会员自律公约》又于11月20日正式出台。根据新的法律法规，经营快递业务须经邮政管理部门许可，并接受邮政管理部门及其他有关部门监督管理。新《邮政法》规定：在省内范围经营的，注册资本不低于50万元；跨省经营的，注册资本不低于100万元；经营国际快递业务的，注册资本不低于200万元。仅注册资金这一条款，就将让不少小型快递公司面临出局。阜阳某快递公司负责人表示。此外，新《邮政法》规定，快递公司员工必须持有快件派送和快件处理这两种证书才能上岗，也是对快递业进行一次洗礼。

　　据了解，阜阳市大部分民营快递公司未达到新《邮政法》的要求。未达标的快递企业将有一年过渡期，如果在一年期限内仍未拿到快递经营许可证，将不得经营快递业务