国际快递企业抢滩布点

飞速发展的经济、不断扩大的市场需要，让中国成为国际快递企业全球业务发展的“主旋律”。中国快递市场之所以不断得到这些国际巨头的如此青睐，正是因为他们在中国取得了飞速的发展和巨大的成功。在中国市场的风生水起，游刃有余，促使国际快递业巨头们不断加大在中国的投资力度

记者从国家邮政局了解到，日本包裹运营商大和集团将于明年1月起在上海提供包裹投递服务。此前，联邦快递集团、DHL、TNT、UPS等国际知名的快递企业早已抢先登陆中国市场，过去并不被看好的中国快递市场现如今也出现了“诸侯争霸”的场面。此次大和集团落沪，不仅为中国市场注入新鲜血液，更表明国外企业看好中国快递市场的巨大潜力，对前景信心倍增。
　　

中国市场举足轻重飞速发展的经济、不断扩大的市场需要，让中国成为国际快递企业全球业务发展的“主旋律”。早在1986年，国际快递巨头DHL就和中国对外贸易运输集团总公司各注资50%成立中国首家航空快件有限公司———中外运敦豪。合资公司成功地将DHL作为国际航空快递业的领导者的丰富经验和中国外运集团总公司在中国外贸运输市场的经营优势结合在一起，为中国各主要城市提供国际和国内的文件、包裹和货物的快递和物流服务。如今，中国已经成为DHL全球网络中发展最快的市场，在DHL亚太及全球的发展中占有重要的战略地位。从2001年至今，DHL累计在华投资超过13亿美元，占其同期在亚太地区投资金额的一半以上。2006年初，DHL宣布推行“中国优先”战略，以对中国市场的长期承诺和坚定信心持续推动中外运敦豪进一步深化在中国的发展，逐步巩固自身领导地位，将助推快递行业和中国经济的腾飞作为自己的使命。
　　

比DHL在中国历史更为悠久的联邦快递自1984年开始在中国大陆开展业务以来，更是将中国市场视为联邦快递策略的核心，在联邦快递亚太区乃至全球市场上占有举足轻重的位置。公司作为全外资企业在中国运作，目前为止，联邦快递的足迹已经遍布了中国的所有主要城市和省区。位于广州白云国际机场的联邦快递亚太区转运中心也从2009年2月起正式投入运营，中国在联邦快递全球网络中开始扮演更为重要的角色。2007年5月28日，联邦快递开始在中国推出国内限时服务。迄今，国内限时服务城市也已经覆盖全国400个城市。“继续提升服务水平，让客户享受到公司无与伦比的递送服务”成为联邦快递对中国的承诺。
　　

另一个国际快递巨头 UPS对中国市场也极为关注。在过去5年中，UPS在中国的投资达到了6亿美元，主要用于扩展基础设施和运营能力。而接下来UPS还将继续不断加大其在华投资，拓展二三线城市和中小客户。据了解，作为UPS在华投资的一部分，位于上海浦东机场的UPS国际转运中心于2008年12月正式投入运营。该国际转运中心的成立，把上海始发的航线连接到了亚洲、美洲、欧洲及中国主要城市。
　　

发展势头突飞猛进中国快递市场之所以不断得到这些国际巨头的如此青睐，正是因为他们在中国取得了飞速的发展和巨大的成功。近几年来，DHL在中国一直保持着每年两位数的增长，这种增长的趋势总体看来也将更加强劲。目前，中国已是DHL全球网络中发展最快的市场。通过其在中国的合资公司———中外运敦豪，DHL确立了明显的市场优势。成立23年来，中外运敦豪已经在中国建立了最大的快递服务网络，国际航空快递服务覆盖401个主要城市，国内航空快递服务可直达123个主要城市。在全国各主要城市设有近200个办公地点，其中包括口岸、办事处、服务中心、快递物流中心、战略配件中心等，拥有超过6000名训练有素的员工。中外运敦豪的网络已经覆盖中国95%的人口聚集区和经济中心城市。2008年，中外运敦豪的服务已经覆盖中国的 401个城市，快件票数超过1900万票。目前，中外运敦豪正将更多的目光投向二三线城市，着力发展当地的网络覆盖。
　　

在中国发展已走过25个春秋的联邦快递同样创造出令人瞩目的成绩。联邦快递的发展过程是与中国快递事业共同发展相融合的，1996年率先运用自设机队服务中国。1999年与天津大田集团成立合资企业大田-联邦快递有限公司。2003年启动“亚洲一日达”网络，将中国公司与亚洲及世界各城市紧密相连。2005年，联邦快递开通业界第一条中国大陆直飞欧洲的直航航班。同年9月，率先提供中国至印度次日达航班。2007年5月，作为全外资公司又推出国内限时服务诠释联邦快递对中国市场的承诺，改变了中国企业的业务模式。2009年2月，联邦快递开始启用其位于中国广州白云国际机场的全新亚太区转运中心，进一步拓展在亚太区内的服务。
　　

“中国路线图”继续延伸在中国市场的风生水起，游刃有余，促使国际快递业巨头们不断加大在中国的投资力度，他们清楚地认识到，谁先把握住中国市场，率先抢得中国市场发展的先机，谁就能在业界拔得头筹，赢得满堂彩。为此，近年来国际快递企业在中国投入的资金量之大、辐射面之广，是有目共睹的。从2001年至2009年间，DHL对中国大陆投资逾 6.14亿美元。其中，总投资1.75亿美元建设位于上海的北亚枢纽，并计划于2012年建设完成；投资3.16亿美元发展中国的快递和物流基础设施，包括2007年初启动的国内货运航空服务；并投资4000万美元扩建杭州直航口岸，开通青岛—杭州—香港包机航线；投资2400万美元在北京建设设施先进的中外运敦豪大厦，这也是DHL快递在中国的总部旗舰。首期投资100万美元在成都建立敦豪（成都）商业服务有限公司，为中外运敦豪提供财务管理共享服务，并计划发展成为DHL面向北亚乃至亚太区域的集财务、客服、人力资源管理功能为一体的综合共享服务中心。为扩展亚洲业务，DHL投资2.1亿美元在香港国际机场建成一个快递货运航站楼，作为DHL的亚洲转运枢纽。DHL有关人士表示，未来DHL将不断研发创新的产品和服务满足消费者不断变化的需求，并根据市场状况调整策略进行必要的投资，加强运营能力，确保在激烈竞争的市场上立于不败之地。
　　

面对日益激烈的市场竞争，联邦快递采取将自己的优势之处“加强做大”，继续加强服务网络和服务水平来满足市场的需要的方式，不断扩大在中国市场的网络覆盖，未来将把服务网络拓展至更多二三线城市，同时加快推广国内限时服务，为更多的客户提供联邦快递快速、可靠的国内限时服务。同时，它们将继续“本土化”的战略，秉承“以人为本”的企业哲学，培养和发展公司本地管理人才，打造优质服务。而UPS在深圳投资1.8亿美元的亚洲转运中心目前主体工程已基本完成，计划将于明年1月正式启用。