顺丰速运/快递推出民营快递首个“即日到”

顺丰速运近日推出1000公里以上“即日到”产品，这是目前民营快递公司最快的限时快递服务（以公里计）。“两天、三天到的标准服务在国内比较多，具体到小时的承诺服务则对民营快递公司的配送能力是个挑战。民营快递业正在从粗放型逐渐向精细化发展，并在一些领域追赶外资快递巨头的服务标准。”中国快递咨询网首席顾问徐勇说。

“即日到”瞄准高端市场

这款“即日到”产品是顺风速运于今年7月份在北京、大连、青岛、杭州、南京、广州和深圳等16个热点城市试推出，并在8月底扩大到天津、沈阳、福州等12个省会城市。“即日到”是指“早上取件，18点—22点送达”且距离超过1000公里的承诺服务。顺丰速运运营本部负责人介绍说，“即日到”和“次晨达”产品主要通过其8架租用的全货机承运，面对有特急要求的商务客户，承运物品多为检测样品、投标方案等。

徐勇介绍说，目前快递服务主要分为两种：承诺服务和标准服务。承诺服务会精确到小时，比如下午取件明天上午9点对方上班前送达，或者像顺丰的早上取件18点左右送达。标准服务则是根据寄送双方距离保证两天或者三天到达。目前国内民营快递公司一般都提供“标准服务”，“承诺服务”比较少，主要针对一些重要客户提供，不普遍对外承诺。

顺丰运营本部负责人认为，“即日到”产品可以说是填补了市场空白，看好这一产品的发展潜力。“产品试推行时，市场反应超过了我们的预期，目前业务量稳步上升。”该负责人说，顺丰还计划将这一产品推向“航班资源适宜”的所有城市。

而对于目前各快递企业推的“慢递”服务（即对时间要求不高的物品，低价承运），上述负责人表示：“鉴于我们的产品策略和市场定位，目前不提供这种经济快递服务。”

“即日到”的高成本

目前的国内“即日到”，能做到的只有联邦快递和邮政EMS。一般的“次晨达”可以在白天取件，晚上“非繁忙时段”完成飞机运送、配送货物，相对成本较低。而“即日到”产品的配送完全要在交通最繁忙的白天完成。“如果货机白天运行，和航班最密的客机争资源付出的成本自然要高，比如机场起降费、服务费等。而这只是成本最小的部分，白天运作的高成本主要体现在地面配送上。”一位货运行业人士表示。

顺丰这款“高成本”产品价要比“次日达”高出不少。1kg以内收费150元，每加1kg加收30元。而次日达标准件1kg以内收费20元。顺丰快运客服人员介绍说，之所以差距大，是因为“即日到”产品在整个配送过程中都是“优先级”处理的，除了采取了航空环节优先配载，在地面操作和航空环节，也使用独立的处理模式，成本较高。

尽管如此，顺丰快运运营本部负责人介绍说，该产品前期公司看淡利润，旨在培育市场，甚至对一些潜在优势资源客户采取了一定补贴.