快递涨价能否终结恶性竞争

食品日用品价格涨声一片，快递业也加入涨价阵营。圆通速递、韵达快运本月起上调快件价格，涨幅大致为每笔1至2元，这已经是民营快递行业在一年多时间里第三次掀起涨价潮。
    
    针对这次涨价，快递公司的解释是，现在油价上涨，且人工和运输成本不断提高，快递成本投入越来越大，如不上调快递费，无法保证盈利。一个明显的例子是，多数快递员是开助动车的，而燃气成本从每月400元上涨到了700元，因此公司只能选择涨价。
    
    然而，快递业涨价的深层原因恐怕不只于此。长期以来，民营快递业为了抢占市场份额，低价恶性竞争已成为常态。由于长期超负荷运转，员工待遇太低，快递行业员工年流转率高达70%。而低价竞争带来的另一恶果是服务质量不能保证，客户评价不高。
    
    此次快递费涨1至2元看似金额不大，但相对原先市内件首重5元、跨省件首重10元左右的价格来说，涨幅接近20%。一些网络卖家为降低运营成本，已开始选择小型快递公司替代。这给率先涨价的快递公司带来了压力，也逼着这些公司要提升服务质量，否则可能真的如业内所说：“涨价是找死，不涨价等死”。
    
    民营快递业能否跳出低价竞争的恶性循环，关键还是要靠差异化服务，增强品牌竞争力。