顺丰速运“精装”快递

一向以低调示人的顺丰速运，却有着一个高调的业绩。近年来，顺丰速运的年均增速超过50%，成为除邮政EMS之外全国最大的快递公司，并在2010年跻身“中国物流企业50强”第14名。

实际上，这个行业翘楚曾被同行称作“老鼠会”。1990年初，香港人王卫看准了深圳与香港之间的“夹带”生意，于1993年3月带着5个人和10万元创业资金在广东顺德注册成立顺丰公司。直至1997年，顺德到香港的陆路通道上，70%的货由顺丰一家承运。

1996年，顺丰开始向全国范围进军。在顺德之外，顺丰新建的快递网点中个人承包、挂靠与直营等方式并存，但并不设立总部。直至2002年，网点和人员激增又逢“诸侯割据”，顺丰尾大不掉的状况被人戏称为“老鼠会”。这一年，王卫成立了顺丰总部，并在过程中肃清部下，使顺丰成为了“一个人”的企业。

尽管遭逢变故，但顺丰赶上了速运业的好时候，业绩还是在混战中快速上升。王卫此时选择的是看似与成长相悖的“固守”——只做小件、不做重货，以及采用“提高价格控制发展速度”的战略。

顺丰总部成立的第二年，中国遭遇SARS侵袭。人们足不出户推动快递业获得迅猛发展，顺丰开始在此时勾画其全国性网络，并将当时低迷的航运业当作了发展的助推器。2003年初，顺丰与扬子江快运签下合同，将后者的5架737货机全部租下。此外，顺丰还与多家航空公司签订协议，利用230多条航线的专用腹舱运送自己的快件。顺丰由此成为国内第一家使用飞机运送快件的公司。

航运不菲的价格迎合了王卫计划的“高价”战略，并且在时效性上获得了压倒性的优势。此外，迅速增长的货物数量又产生了规模优势，从而摊薄了包机带来的巨大成本。2003年以后，顺丰业务的年均增速都在50%左右。

此后，顺丰的发展几乎都与空运有关。2010年3月，顺丰宣布计划耗资1000万美元，购买两架二手货机，并向民航总局申请成立航空货运公司，成为第一家申请成立航空公司的民营快递企业。顺丰官网数据显示，顺丰目前在内地已建有2200多个营业网点，覆盖国内除青海外的31个省、自治区和直辖市，近250个大中城市以及1300多个县级市或城镇。