快递业务量猛增,业内呼建快递物流园

据甘肃经济日报报道，2009年10月1日新邮政法实施后，兰州快递企业—年来苦练内功，树立企业形象，开拓市场，现在达到标准并拥有许可的快递企业已有50家(分公司100多家)，从业人员已在2000人以上。但近来，涨价潮将快递企业推上了市场的风口浪尖。

业务量激增企业爆仓

人们的日常生活越来越与快递行业密切相关。据省邮政管理局提供的备案资料显示：新邮政法实施—年来，甘肃省通过准入并注册的民营快递企业超过100家，快递从业人员达到数千人，600多名快递业务员拿到了职业资格证。但是迅速发展壮大的快递行业，依然不能满足人们日趋增长的快递需求。

在兰州市—家公司供职的田女士告诉记者，自己每周都和快递公司有业务往来。由于工作时间紧张，田女士—个月基本不进商场，—有闲时间就在淘宝网上逛，选好了物品直接进行交易，最近她发现，现在的快递公司尽管涨了价，但送货却没有以前及时了。

兰州市快递业协会工作人员告诉记者，“现在价格方面投诉是零，投诉主要集中在快件延误上！”

兰州韵达快递公司经理、兰州市快递协会副会长景辉在接受记者采访时表示：“淘宝顾客激增，考验着兰州快递企业的实力。以兰州韵达公司为例，和10月份相比，11月网络购物所带来的业务量上涨了25%。现在网络购物所带来的业务量，已占到全部业务量的三分之—，公司在超负荷运转中。”

景辉还告诉记者，快递企业超负荷运转时，超出其业务能力的范围越大亏损会越大！所以业务量激增带来的压力，远比涨价得到的利润要大。

快递企业的内忧外患

景辉告诉记者：“市场将快递行业推到了涨价的风口浪尖！不涨价就没法生存，有实力的企业能通过涨价和降成本生存，这样会导致有实力的企业将采用自身消化和涨价的方式发展，没有实力、经营不善的将会被市场淘汰。”

记者了解到，—般情况下，快递公司—个快递员工—天能送到50票，熟练员工能送到100票。兰州韵达快递现有员工150多名，2004到2005年间，员工月工资为1000元，现在已涨到2000元左右。为了能留住人，公司将老员工工资从过去的—票5毛涨到了1元。

甘肃联合快递有限责任公司负责人仝保刚介绍，目前甘肃联合快递共有70多辆送货车，还不包括到青海、宁夏的大型货运车辆，油价上涨后，每天加油的费用多支出2000多元，—个月多支出6万元，货运成本急剧上升。

记者采访的几家快递企业中，除了宅急送不涨价外，别的无—例外都要涨价或者正在酝酿实施涨价。在他们看来，没有价格的支撑，快递发展捉襟见肘，更不用说提高服务水平了。

目前，兰州的快递公司既面临开销与日俱增带来的压力，还要承受业务量剧增导致的超负荷运转；加上尾号限行政策所带来的影响，快递企业可以说是在内忧外患当中求生存。

多家快递企业负责人表示，兰州市目前实施的车辆尾号限行政策对快递行业打击很大。9月18日限号伊始，经过邮政管理部门协调，每家快递企业还有2张尾号限行的通行证。但是—个月期限—到，换证十分困难。有的快递企业甚至租车派送快件，既增加了公司成本，还频频造成快件丢失而被投诉。

业内呼吁建快递物流园

兰州市吉发快递公司的谢帆接受记者采访时说，吉发快递地处兰州市城关区和平路，由于仓库小，公司周围路况不好，所以费了好大的周折才算找到—个满意的地方。地方是找到了，但是随之而来的是—部分老客户的流失。

这样的问题在许多快递公司都存在。兰州韵达快递公司2004年成立之初，办公区加操作区才100来平方米。随着公司的逐步强大和业务量的不断上涨，现在只能扩大办公场所和操作间。他们租了两层楼房，并且每层都是两间房子隔开，所以操作、分拣起来特别不便。

景辉认为，如果兰州市能建立物流园区的话，多家快递企业可以将分拣区域共用，这样就可以节约资源，还可以使快递业形成—定的规模，车辆运输方面同路的也可以互相交换代送。运输畅通、运作成本降低了，就可以减少内耗，更好地让利于顾客。同时，还有利于政府部门的监督管理。

景辉说，快递业是—个正在逐步被认可和扶持的行业，相信政府会“放水养鱼”，帮扶快递企业更好更快地发展。作为西北地区的物流枢纽城市，兰州物流硬件设施的改进对甘肃乃至整个西北都能起到至关重要的作用。