春节多数国内快递公司放假 派送能力大大降低

虽然国家邮政局要求春节期间必须正常营业，虽然快递公司都标榜“全年无休，365天服务”，但年关将近，各快递公司多个省市的分公司不同程度开始停业，尤其是地级城市和受大雪影响严重的华东、华南和西南、东北等地。

网易财经从一家日发货量在300件左右的网店得到的一份《春节快递公司放假日期表》显示，联邦快递、汇通快递、海航天天、宅急送、申通、中通、韵达等快递公司从2月1日至10日期间休假，各公司放假之间4—10天不等，放假期间有些公司只有人值班，不取件不送件，有些则只送不取。唯一不放假的是EMS，但EMS的E邮宝也从1月17日起全部停止发件。

其中顺丰快递在放假期间多数网点提供基本服务，申通快递从1月15日开始只接江浙沪地区货物。圆通快递从1月16日起东北、西北等多个省市停止发件。

总部承诺不停业 加盟商说了算

日前，国家邮政局下发通知要求各快递公司在经营许可期间停止经营的，应依法向当地邮政管理部门报告，交回快递业务经营许可证，并按照规定妥善处理好未投递的快件，不得擅自停收或停投快件。

据了解，邮政、顺丰、圆通等大型全国性快递公司均向邮政局承诺春节期间不停业。而据一位快递公司高层介绍，实际上几乎每家公司总部都承诺全年不休，但在松散的加盟机制下，总部的要求在各地区的加盟商中未必能一致执行，加盟商都会根据自己所管区域内的货量、人手、天气状况自行决定。

“首先是员工要过年回家，现在85%的派送、中转站员工都是外地务工者，其次很多地区大雪，公路运输基本停止，与其接在手头运不走挨投诉，不如干脆不接。”这位高层表示。

他还说，即使是非春节的平常，用工非常紧张，春节期间停业主要仍是人手短缺导致。公司专门租几十辆大巴往务工集中的安徽、四川、河南等地接送员工过年，甚至把年终奖放到年后一两个月发，就是怕工人一去不回。

中国快递咨询网首席顾问徐勇认为，邮政局从去年要求“不要”停业，到今年“不得擅自”停业，监督力度明显增强，但每年春节期间快递公司多数停止收件，甚至爆仓，有其必然原因。

除去人手不足、天气原因之外，一些公司高峰季节处理能力缺乏也是问题。一些快递公司对于天气、路况等信息沟通不畅，常常有车辆到了某个地方才发现当地大雪，滞留途中。

国外的圣诞节也是包裹异常多的时候，UPS和联邦快递会和一些退休人员、在校学生签订协议临时增加人手。

涨价潮将在节后停止

快递公司对付人手不足、货量暴涨还有另外一招，就是涨价。去年9至11月，圆通、中通、韵达、申通等快递公司和德邦物流、天地华宇等物流公司均提高了运输价格，快递每单涨了0.5元至2元不等。

“那是去年下半年第一轮涨价，大家都是互相看着，互相试探，最终集体选择了涨价。今年1月中通再次涨价，但跟进企业不多，并没有形成第二轮集体涨价。”徐勇说，九、十月份一直到春节前，都是快递行业的旺季，也是快递公司涨价的季节，他预计过完年的三四月份淡季来临，节前一轮轮涨价的趋势会停止，甚至涨上去的价格可能回落。

上述高层也表示，总部提出的涨价通知也只是一个指导价，各地加盟商会决定是否加价，货量充裕不怕客户流失的可以加价，在当地占市场份额低的就不加价，甚至大打折扣乘机占据市场。另外，一些大客户仍然享有折扣，并不受涨价影响。

“节后价格回落不是没有可能，但是快递价格上升是趋势，因为油价、人力成本涨得太快。”这位高层表示。