快递新政流于形式 超半数公司不开包验查

新政已经满月，目前的执行情况如何？记者昨日实地体验发现，在被调查的7家知名快递公司中，有4家在取件时并未当面进行开包验查。与上月1日快件面检新政实行首日三成快递公司不“面检”相比，处于这一阵营的快递公司数量增加了1倍。

　　北京快件“面检”新政已经满月，目前的执行情况如何？记者昨日实地体验发现，在被调查的7家知名快递公司中，有4家在取件时并未当面进行开包验查。与上月1日快件面检新政实行首日三成快递公司不“面检”相比，处于这一阵营的快递公司数量增加了1倍。

　　记者昨日分别与顺丰、宅急送、申通、韵达、中通、圆通和百世汇通7家快递公司取得联系要求寄件。经实地调查发现，除顺丰、宅急送和申通外，其余4家快递公司均未进行当面验查，只要求用户说明邮寄物品，并未开箱验视。当被问及快递“面检”新政是否还在执行时，百世汇通的快递员表示，由于“面检”耗时过长，影响工作效率，如今能省则省。

　　事实上，即便是按规定进行“面检”的快递员也对这一规定颇有微词。申通的快递员表示，由于“面检”影响效率，对自己的收入有一定影响。目前，公司对快递员是否“面检”的抽查颇为严格。原来可以进行配送的打火机充气管、卸妆水等物品，现在都划归为禁运范畴。

　　随着快件“面检”执行时间的不断增加，这一新政开始流于形式。就在一个月前，在快件面检新政执行首日，记者对6家快递公司的调查中，只有韵达和中通两家不“面检”。

　　快递咨询网首席咨询师徐勇认为，虽然新政要求各快递公司在收件时要进行“面检”，但在操作层面上并无具体实施细节。而且，快件全部“面检”影响效率，长此以往将大幅度增加企业成本。如今面对燃油、物业、人力三大成本的进一步上涨，快递企业已经无法自行消化，今年快递涨价已成定局。徐勇建议，应在各快递公司分拨中心安装安检仪器，以提高快递包裹验查效率。