铁路推出货运运输“门到门”服务仅是开了好头

上海铁路局在江浙沪新设10个货运营业网点，正式为客户提供门到门全程物流服务。这引起我市部分企业关注，纷纷询问金华铁路货运何时也能有这样门到门的服务。

　“铁老大”为何要推出“门到门”物流服务？笔者认为，这是铁路部门满足客户需求、抢占运输市场的具体举措，体现了铁路部门服务理念正在逐步转变，是一种进步，应予肯定。

　　长期以来，由于铁路运输能力严重不足，车皮往往“一车难求”，铁路货运“朝南坐”，存在去向难保证、信息不透明、服务态度差等诸多“顽症陋习”，货主对此有意见。

　　此次上海铁路局选择在上海、江苏、安徽、浙江部分地市工业园区、货运物流集散地、大宗物资交易地、港口水铁联运聚集地和城区或乡镇商务集中区增设铁路货运营业网点，为客户提供货运业务办理咨询、铁路运杂费查询、铁路运输受理、物流服务受理、物流费用结算、运输票据交接、全程服务推介以及货物运输的仓储、装卸、配送、短驳、包装等门到门全程物流服务。这样，客户办理货运业务有了更多选择，更加方便快捷，这样的措施令人耳目一新，受到了货主欢迎。

　　推出“门到门”全程物流服务，是铁路部门在优化货运服务上开了好头。但是，铁路货运的一些“老大难”问题在部分车站依然存在，必须正视。可喜的是，铁道部今年在全路开展“货运服务质量年”活动，要求各铁路局加强货运服务管理，提升服务水平。接下来，如何使货运业务办理更加便捷、车皮信息更加透明、运输时限更有保障、服务态度更加改善，如何真正把人民群众满意的评价标准落实到货运服务的全过程，还需要铁路部门动更多脑筋。