广州航空邮件处理中心,简称：广航中心

　广州航空邮件处理中心（以下简称“广航中心”）整合的初衷，正是广东省广州邮区中心局借“三化”改革的契机，把航空、国际、速递三个原本分散的单位压缩为一个“一体化”的中心——广航中心，从而达到集中管理、整合资源、简化流程的规模效应。

　　11月下旬，记者来到亚洲最大的邮件处理中心——广州邮区中心局采访时惊奇地发现，广州中心局以“三化”改革为动力，通过资源整合和流程重组，打造出了广州航空邮件处理中心崭新的作业模式，“一体化”已步入快车道。

　　2005年12月投产的广航中心位于广州市白云国际机场北区，占地4.7万平方米，建筑面积3.6万平方米，是我国邮政三个主要国际邮件互换局之一，承担着广东全省、广州地区和广州通关区十一个省的航空邮件集散任务,同时具备航空总包转运、特快专递邮件、国际邮件和航空物流处理四大功能。当时由于历史原因，该中心的效能并没有最大限度地发挥出来。如何把广航中心的潜能发挥出来，成了大家关心的问题。

　　恰在这时，国家局制定出了“三化”改革的策略。广航中心的整合便搭上了“三化”改革这班快车。

　　据广州中心局局长郑森海介绍，2006年5月份，广航中心按照国家局“三化”改革的要求，成立“三化”改革工作小组，按照“精心组织，项目负责，分工协作，稳妥实施”的指导原则，着手整合速递、航空和国际资源，组建成立新的生产管理架构，将航空转运、国际邮件处理、速递邮件处理等业务功整合在同一大平面作业，使得扁平化管理实现新的跨越，作业流程标准化实现新的突破，生产操作规范化实现技能新的提升，工作效率大幅度提高，先进设备的整体效能得到充分发挥，特别是为竞争性业务、VIP业务和承诺服务提供强有力的支撑。

　　那么，整合达到了什么效果？广州中心局党委书记郑李泰告诉记者，广航中心积极应对市场发展的需要，按“三化”改革的要求，制定现场管理办法、评分办法和考核标准，经过全体员工反复讨论后公布执行并汇编成员工手册。在实现流程重组的基础上，将原来的14个生产班组整合为11个，并结合新的生产流程的实际情况，以邮件业务量为依据，按照定岗和定量相结合的方法，稳妥推行生产管理改革。

　　同时，该中心制定竞聘上岗实施办法，面向全局在岗职工、聘用工公开竞聘管理人员。机构调整前，航空、国际和速递分局共有管理职能人员23人，其中分局长3人，副分局长4人，一般职能管理人员16人。调整后，广航中心管理职能人员22人，其中总监1人，副总监2人，总监助理2人，职能管理人员17人。虽然管理职能人员仅减少了一名，但在管理职能结构上却发生了改变，管理基础更加扎实，管理层次更加明晰，管理力度更加到位。该中心的岗位人员配备按照以流程定岗、一岗多能、灵活调配的原则，生产人员按照不同的工序或工种设岗，并组织全员开展培训，实行考核上岗，选拔出优秀操作示范岗以点带面，形成良性竞争氛围，生产操作规范性大大提高。

　　广航中心按照作业流程标准化的要求，对总包邮件的实物流和信息流均实行总进总出。通过简化内部交接手续，各环节之间实行无纸化交接。分拣车间负责散件的勾核，转运车间执行进、出、转总包的扫描勾核，出口邮件总包实行扫描勾核发运，信息流与实物流同步发出，加快邮件处理速度，提高邮件处理效率，确保邮件通信质量。

　　作为大平面工艺布局的广航中心，作业场地大，生产设备多，为适时地监控邮件装卸、分拣处理、储存及重要设备运转情况，该中心全面配置闭路电视监控系统。各生产车间内实行封闭作业，员工进入必须身着工作服，使用磁卡才能通过车间门禁系统。中心管理人员24小时现场巡查，指导和监督员工严格执行生产操作规范。

　　通过整合，广航中心的作业优势明显，工作效益突出。今年的中秋时分，在“思乡月”总包邮件同比增长31%，总重量同比增长85%的情况下，该中心员工精诚团结、奋力拼搏，实现当天邮件当天清，全部赶发当天有效的航班、车次，圆满完成总包经转环节不超出12小时的时限要求，并采取多渠道的立体运邮方式，优先利用现有的正班邮路车载容间和委办加班车相结合，“思乡月”陆运总量同比增加610.8吨，有效节约了航空运费。在此基础上，扩大速递产品的开办范围，将“全夜航”、“次晨达”、“香港次日递”、“省内次日递”业务延伸至云浮、阳江、湛江、茂名、韶关、梅州、河源、汕尾等局，支撑了欠发达地区重点业务的发展。今年以来，这些地区速递业务收入同比增长41%，同时在快普分运的基础上，增加珠江三角洲地区“跨区域次晨达”业务的发运频次，新开办11条国际专线，国际速递业务收入同比增长31.8%。

　　今年，广航中心利用各航空公司的价格差异和国家局对邮航的补贴政策，在业务量高速发展、邮航飞机满载的情况下，邮航发运范围以外的采用价位较低的其他航空公司和代理运输，充分整合“国航”、“深航”、“上航”和“海航”等多家航空公司在广州的资源，利用多渠道发运，共节约450万元。同时引入竞争机制，与南方航空公司签定优惠协议，返运费达250万元，预计全年返还450万元。1~10月，广深两地航空邮件互动，广州、深圳两局共节约120万元，航空运价从去年的7.16元/公斤下降到6.89元/公斤，下降率为3.77%。