“宅经济”引发快递业务量暴增 快递成“慢递”

作者:“宅经济”引发快递业务量暴增 快递成“慢递”来源:快递新闻点击:Loading......

随着“宅经济”和网络购物的迅猛发展,哈尔滨快递业务异常火爆。几大快递公司的业务量成倍增长,快递的速度减缓,快递成了“慢递”

当各大商场人声鼎沸,人们铆足了劲赶在商场打折时抢购自己喜欢的商品时,哈尔滨的网购一族却在焦虑中等待着快递投送。“包裹到哪儿了?”“我怎么还没收到呀?”

最近一段时间,好多习惯于网络购物的买家们发现:快递速度明显慢了,以前隔天能到的货,现在至少要多等上一两天,距离远或偏远一点的地方,等上一周、10天也是经常事。

记者从哈尔滨市各大快递物流公司了解到,由于各大节日将至和网购的不断升温,快递业务量暴增并创历史新高,平均投递量达到平日的二、三倍。快递人员虽然采取不间断作业的方式,但仍然难以保证快递速度,多家快递公司正面临着“春运”的考验。


网购生意好 快递爆满仓

如果用一个词来描述现在的快递市场,不少快递公司员工会用“井喷”这个词。天冷了,年底近了,节日到了,每年一度的年底网购大战打得硝烟四起。网购快递已经进入“春运期”。每年自10月以来,快递量都会猛增,不少地方“爆仓”,加上这个时候的北方天气状况频发,速度想快都难。而且,来自多家快递公司的信息表明,今年的网购风超越了往年,开创了新高峰。

电子商务带来了购物方式的变化,据淘宝网的年货网购统计,2009年春节前一个月在淘宝网上的年货交易额达到2.8亿元人民币,预计今年淘宝网以食品为主的销售量将出现超过120%的增长。根据艾瑞咨询发布的数据,2009年中国网络购物市场交易规模达2483亿元。业内分析人士认为,今年网购的销售量将达到160%的同比增长。

“最近有不少网友在我们店里买货,生意最好的一天,单是红肠就能卖掉20斤左右。”林娟在电话中告诉记者。林娟是淘宝网上“美食铺”的老板娘,虽然才开张一个月,信誉度不高,但生意非常不错。“哈尔滨本地特色食品非常好卖,我今天就寄了好多个单子呢。”像林娟这样在淘宝网上卖货的哈尔滨人有不少。记者看到,淘宝网专门开辟了“地方特色”标签方便网民买糖果、糕点、烟酒、肉类、各地土特产应有尽有。据中国快递咨询网统计数据显示,快递业务量自今年9月份开始呈现骤增态势,80%以上的快递业务量增长来自“网购”,中国成为继美国、日本之后的第三大快件国。

如此大规模的销售量给各大电子商务企业带来运营压力。据记者了解,随着各大节庆日的临近,很多电子商务企业不得不与消费者办里延后发货或者退货,因为快递公司“不收件”。一家网购企业负责人介绍,大部分网购企业都是以京、沪、深等大城市为中心,配送等物流体系大多外包给快递公司,此时的配送压力都比较大,甚至大量出现因延迟送货而被消费者拒收的情况,“网络春运”对于物流业考验很大。


价格悄然涨 服务难跟上

从业两年、曾就职于两大快递公司的资深快递员刘先生对记者说,“哈尔滨的快递业务都是‘分片’作业,根据不同的‘片区’业务量也有很大的差别。拿写字楼多的地区来说,在电子商务没有普及前,快递员一天的业务量也就20件左右。近一年来,尤其是今年入冬后快递业务量增加到每天60多件。”快件数量的激增加重了快递员的工作量,一天连续工作10多个小时是常有的事。“快件实在是太多,为了保证收件人能按时收到包裹,我们只好停掉了江、浙、沪以外的送件。”某快递公司工作人员非常无奈地说道,“我现在每天只想着早点能把快件送完。”

业内人士认为,“网购”快件量的骤增,对于90%以上处在盈亏平衡或微利的民营快递公司来说不是利好而是压力。从经营的角度分析,一旦快件量的增加峰值超过了自身的服务能力时就会出现亏损,即业务量越大亏损越多。从目前的情况看,95%特许加盟快递企业的业务量处于超负荷状态。一位快递公司的经理对记者说:“快递公司是个劳动力密集型产业,从2007年开始劳动力成本不断上升,现在的各个公司几乎都招不来业务员,快递业务很多都被积压了。”他认为,涨价是必须的,“再不涨快递人员招不来,业务发展不下去,就彻底不行了”。

快递涨价成了目前一种普遍现象。在网上开网店的哈尔滨市民“提子”最近接到快递业务员的口头涨价通知:“东北三省内发快递费用是10元,给南方顾客发快递是12元,现在涨价后短途变成了12元,像南方等长途快件要15元了。”记者了解到,某大型快递公司航空快件和汽运快件首重每件都涨2元,续重航空快件每件涨2元,汽运快件每件涨1.5元。另一家大型快递公司在原基础上首重都涨2元,续重都增加1.5元。为何快递都纷纷涨价?记者从一位同城业务员了解到,同城业务涨价是因哈尔滨冬天天冷,快递员很难找,再加上油价不断上涨,送快递成本都增加了,快递不加价很难存活,一些像“小红马”、“三驾马车”等同城快递公司因无利可图,都不再做同城快递业务。而异地快递涨价的原因是燃油费和航空费用上涨,快递运输成本增加所致。

对于当前的涨价,一位业内人士认为,这是物流行业优胜劣汰的一个必然过程,过去行业内散、乱、差情况很严重,业务集中度不够,涨价之后必然有一批不上规模的小企业在竞争中被淘汰。不过对于消费者来说,价格的上涨将让他们重新审视自己购物的选择。不少买家都认为,网购的价格优势正在减少,方便正逐渐成为最大的吸引力。

快递要发展提质更提速

记者了解到,目前,除了EMS邮政特快专递外,在哈尔滨市办里该证件的快递企业共65家,其中规模较大的有30余家,有“持证”快递业务员1500人左右。“网购”的兴起激活了低谷中的快递产业,使这个行业在竞争中快速扩大并逐渐走入正轨。然而,面对着今年巨大的“网络春运”市场,哈尔滨的各大快递公司都或多或少地感到一些压力。

新《邮政法》实施后,现在,民营快递企业除在工商部门办里许可,还要在邮电管理局申请《快递经营许可证》,同时企业内经过相关部门专业培训的员工要占全部一线员工40%以上才能营业,要符合“聘请高中以上学历、35岁以下快递员工”,以及“统一服装、统一标识”等条件。民营快递的门槛被一下子提高了,在民营快递中一枝独秀的顺丰速运,不仅利润丰厚,服务也有口皆碑。业内人士分析,顺丰用他们一套“核心信息系统”和独有的飞机航线,保障了快递最核心的“速度”,令其在快递业中利润最丰厚的商务快件业务得到迅猛发展。记者了解到,圆通、宅急送等快递公司,也在积极投建这套“信息系统”,这将大幅提高业务的信息化管理及服务水准。“以后快递行业的核心竞争力,将在于比拼谁有能力提供差异化服务,能够推出高端产品。”一位业内人士透露说。

快递公司的确进入了“春运期”。哈尔滨某快递公司相关负责人说,每年基本从10月底开始,快递量会骤然增加,但今年业务量的增长大大超出了我们的预计。“很多快递公司都涨价了,因为要给派送人员涨工资,人手不够的问题是我们目前最大的难题。”提高福利待遇已成了哈尔滨各大快递公司留住人手的砝码。

目前就职于韵达快递的刘师傅对记者说,他已经从事这个行业两年了,刚开始的时候,公司只是给每个快递员正常的工资和提成费,其他的福利待遇几乎没有。从去年至今,由于电子商务客户的大量增加,快递员的工作量也随之翻番,很多快递员嫌工作量大、薪酬少而辞职。快递件数多、快递员少成了快递公司的发展瓶颈。现在很多快递公司为了留住快递员提高派件质量,不仅提高了工资和提成费用,还为每个员工提高了福利待遇,这让快递员都能安心的工作。

 

 
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