“先签后签”快递恶习 成网购维权“绊脚石”

案例一：

　　近日，消费者周小姐在网购中碰到了些烦心事，而烦恼的源头则来自于网购中的发货与送货。

　　今年11月份期间，家住上海市的周小姐家正值新房装修，此前周小姐在宜家家居看中了一款方形十五格实木书架，无奈书架的售价超出了其心理价位，故周小姐迟迟未有出手购买。11月7日，一次偶然的网上浏览，周小姐在一家C2C电子商务网站中发现了之前心慕的那款实木书架，而卖家在网店内的开价也仅为118元，还能打包邮费。

　　如获至宝的周小姐当即拍买下了该款书架。11月9日，周小姐签收到了快递送来的货物，然而在随后的拼装中，周小姐却发现该款书架并非自己当初拍下的“方形”架，而是一款梯形的十五格实木书架。在与店铺老板联系后，才得知是发错了件，对方卖家表示可以为周小姐重新发送新书架。不过，需要周小姐先将错发的梯形书架重新包装好快递回江苏省徐州市（卖家发货地址），以便不影响物品的二次销售。

　　次日，周小姐依约将已经包好的书架重新快递回卖家处，然而，到了11月14日，距离快件发出已经多日，周小姐却始终未得到卖家方面的半点回应。焦急的周小姐再次与该卖家联系，却被回复快件虽已到了徐州，却发生件体的包装泄露，卖家表示快件包装盒的两头在送到后都已开裂。内部的很多材料已经散失，完全影响了产品的二次销售，故未将货物予以签收。

　　由于回寄的物品已造成损坏，该卖家也迟迟没有将周小姐所要的15格书架寄出，既不同意退货，也没有意思重新发出新的货物。卖家僵持的原因是，如果为周小姐发出新货，则原先退回的损坏品便造成了店铺的损失；如果为周小姐履行退货，则自己一分没赚，不但损失了来回的邮费，还包括退回的损坏商品。

　　而消费者周小姐则认为，当初错发货物的责任在卖家，自己在寄回退件时已用封条将商品的包装盒仔细包裹，商品最终送达后出现泄漏应该归咎责任于快递公司，而自己完全是无辜的，没有义务和必要来因此承担卖家的经济损失。

　　案例二：

　　关先生通过C2C电子商务网站，在一名广州卖家处购买了一款卡西欧的电子表，该表在商场出售的原价为1600多元，而网上售出的价格仅需799元。

　　在拍买下物品的三天后，关先生才在公司前台的代收下取到了包裹。可是，打开邮件包裹后，关先生却傻眼了，盒子内只有说明书与包装袋，799元的手表却不知了去向。

　　与卖家联系，卖家表示肯定是将货物包装后送出的，让关先生去找快递公司了解情况。无奈关先生又电话到了区域点内送件的快递公司，对方表示不清楚情况，称关先生既然已经签收了快件，货物丢失的问题就不是快递公司的事了，让关先生找卖家解决。

　　关先生又联系到了该快递公司的地区总部，将快件情况说明，总部告知他由于快件是从广州送到上海的，其间会转经多个地区站点，具体丢失情况需要慢慢查起。“慢慢查起，那是需要一周？一个月？还是更久……等查到了我的钱款也已经到了卖家手里，而查不到那此事该如何解决，不了了之的话，我不是白白损失了799元！”

　　令关先生困惑的是，现在自己根本不清楚手表的丢失究竟是哪个环节引起的，卖家与快递公司各执一词，让身为消费者的关先生无所适从……

　　先签后收，消费者维权难保

　　时下的互联网电子商务，时常引发各类消费纠纷，而在这些各式各样原因中，快递服务所产生的纠纷案例数量正在迅速上升。在网购商品，当货物被送达后，消费者一般都会先检查商品是否存在问题，然后签字确认收到。不过，如今这一保护消费者利益的标准程序却未被多数的快递公司所履行，甚至遭到了部分快递公司的抵制。

　　不少网友反映，自己在收到快件后，往往被快递人员要求先签字再开箱验货。更有些快递则不将货物交至收件者本人，而是找前台、门卫等不相干的人员进行代签收。

　　一些网民质疑，快件被送到后应该是先验货，还是先签字时，均被快递人员及公司告知：按照快递公司规定，应该先签字。“快递公司负责运送货物，保证商品包装完好无损。如果商品存在质量问题，那是卖家的原因。”一家知名快递公司相关负责人表示。

　　迫于无奈，最终多数消费者还是会选择先签字在查收的流程。但有专家认为这种程序对消费者而言存在弊端：“检查后一旦发现产品存在质量问题，到底是卖家的原因，还是快递公司中途换件或者无意损坏？此时，消费者应该找谁来解决问题？”

　　律师说法：格式条款没道理

　　快递公司的“行规”，显然为不少消费者的维权之路添了一道“坎”，那么作为消费者应该如何维护自身权益？

　　相关法律专家认为，快递公司擅自制定的这个“先签字后验货”的规定，其实是一个合同格式条款。依据《中华人民共和国邮政法》第二十二条的规定：“邮政企业采用其提供的格式条款确定与用户的权利义务的，该格式条款适用《中华人民共和国合同法》关于合同格式条款的规定。

　　而按照我国合同法第四十条的规定，提供格式条款一方免除其责任、加重对方责任、排除对方主要权利的，该条款无效。”法律专家认为，目前快递行业“自定”的这条行业规则，因为排除了消费者的主要权利，为快递公司自己单方面免责，因此，这类条款实际上应被认定为是无效。

　　链接：应对网购中的快件纠纷

　　首先我们要记住一条原则，不管发生何种情况，向快递公司索赔的责任是在发货方而不在收货人。

　　1、卖家和买家之间的买卖合同关系，在买家向第三方支付工具支付货款和运费后该合同生效。而快递公司不在此买卖合同范围里。

　　2、卖家和快递公司之间是运输合同关系，快递公司应该在约定时间里，将物品完好无缺的交到买家手里。其合同完成的标志是快递单上有收货人的签字。应对方法：大多数快递公司是不会让作为收件人的买家先验收后签字的，所以，碰到这种情况，收货人可以把快递单拿在手里先签字，但不要交给快递员。打开包装后如果发现破损，在快递单上注明破损情况后再把快递单交还快递员。

　　如果快递员仍然不让验收，买家则不要把快递单还给快递员。然后联系卖家重发货物或退款。

　　此外，对于价值较高的物品，在准备进行运输前，为确保不会出现中途“失踪”，买家或卖家可以给物品设定“保价”，在快件费中多增加2元作为“保价费”，如果收到货发现遗失、损坏等问题，则由快递公司承担最高赔偿1000元。

　　运输途中的风险由卖家还是买家承担？

　　运输途中的风险由谁承担，这也是不少卖家和买家关心的问题。如果当事人双方有约定就按约定，没有约定就按法律规定处理。

　　一般来讲货物的所有权和风险都随着风险而转移，那么对于网络交易来讲什么时候算是“交付”这是分清责任的关键。是货交快递算交付呢？还是快递将货物交至买家才算交付？按照合同法的第141条，卖家应当按照约定的地点交付标的物，也就是说在快递将货品交至买家，此时风险才转移。其次，运输合同是卖家签订的，快递公司是卖家选择的，相关运单票证都在卖家手上，比较方便索赔，所以将运输途中的风险配置给卖家，这是合情合理合法的。