国际快递TNT在上海宣布启用中国首批零碳排放纯电动快递车队

 

9月7日，国际快递集团TNT在上海宣布启用中国首批零碳排放纯电动快递车队。这一旨在减少快递业碳排放的举措，再次表明了TNT致力于打造“零碳快递”的承诺和发展战略。

2周前，波音启动了787梦想飞机的飞行培训，梦想飞机飞入蓝天正式运营已经指日可待。值得关注的是，中国的成飞、哈飞、沈飞是波音所研制的这一全球最具创新意义的飞机相应部件的惟一供应商，787项目，也是波音在与中国的工业合作中，首次选择中方合作伙伴作为惟一供应商。
　　 波音中国公司总裁王建民告诉记者，20世纪80年代以来，波音从中国购买了价值超过25亿美元的航空硬件和服务，这一数字在未来数年还将增长1倍以上。他强调，波音与中国航空业的合作目前已不再局限于转包生产，早已扩展到了运营、服务、培训、新技术等更广阔的领域。
　　 值得关注的是，中国航空制造企业的转包生产项目大多始于波音，以成飞、哈飞、沈飞为代表的中国航空制造企业正在波音民机机型制造中逐渐承担更为重要的责任。
　　 成为“惟一”供应商并不是中国航空制造企业的目标。在与波音的工业合作中，中国企业的角色正在发生转变：转包生产商――惟一供应商――新研发机型某些部件的联合设计商。角色转变的背后，是中国航空制造企业竞争力的不断提升。
　　
　　数字背后的竞争力
　　
　　 “25亿”、“35家”、“6000架”，王建民用这一连串的数字来描述波音与中国航空工业的合作，这些数字反映的其实也是中国航空制造企业不断增长的实力。
　　 自中国开始与波音开展工业合作以来，国内共有35家航空企业直接或间接为波音飞机生产零部件，总价值达25亿美元。“这些航空企业参与了所有波音机型的制造，包括737、747、767、777和最具创新意义的787梦想飞机，目前6000架飞行在世界各地的波音飞机上使用了中国制造的零部件和组件。”王建民表示。
　　 王建民介绍说，中国与波音的工业合作发展迅猛。2005年，上飞民机公司被波音公司评为年度“全球最佳供应商”，这是中国航空企业首次获得这一殊荣，也标志着中国航空企业向成为世界级供应商迈出了重要一步。西飞国际已经能够制造更大和更复杂的飞机部件，如波音747-8的内侧襟翼，该部件由铝和复合材料零件组成，是目前波音在华采购的最大部件。成飞、哈飞、沈飞在波音机型制造中有着独特的地位，目前是波音最新的787项目相应部件的惟一供应商。如成飞民机公司是波音787方向舵的惟一供应商，也是747-8副翼和扰流板惟一供应商。沈飞民机公司是波音787项目垂直尾翼前缘的惟一供应商。哈飞工业集团有限公司是波音787翼身整流罩面板全球惟一供应商，此外还负责787垂直尾翼零部件的生产。
　　 除了把工业合同带入中国，波音也将其先进的“精益制造”管理理念引入中国，这也促进了中国航空制造企业的提升。王建民告诉记者，“精益制造”帮助波音取得了令人瞩目的成就，“精益”理念也已成为波音公司文化的一部分。以波音737总装为例，在实施精益制造后，生产流程从28天缩减到11天，库存周转率提高了90%，占地面积减少了40%，用电量减少了50%以上。
　　 “自2002年起，波音为其在华合资企业以及为波音项目工作的中国供应商伙伴举办了各种精益制造技术方面的研讨会并提供相关支持。波音每年对中国供应商提供的技术支持和培训超过5万小时。通过‘精益制造’技术的分享和大量培训的支持，中国供应商的生产能力、产品质量和生产效率得以稳步提升。”王建民说。
　　
　　中国企业参与联合设计
　　
　　 如果说从转包生产到成为一些飞机部件的惟一供应商，对于波音与中国的工业合作进程来说是一个飞跃的话，那么，成为波音新研发机型的联合设计商对双方的合作则意味着突破，对于中国民机制造水平，则意味着质的提升。
　　 成飞集团是国内较早跻身国际民机转包生产的企业之一，22年的飞机转包历史中，成飞先后与13家国际国内主要航空制造商建立合作关系，积累了大量的转包生产经验，
　　了解并掌握了波音、空客等国际民机制造商相关技术标准、质量要求和制造工艺，成为了具备一定竞争力的国际民机部件转包生产商。
　　 成飞民机公司总经理陈良驹告诉记者，成飞集团与波音的合作走的正是这样的路径：从单一的机头到飞机梁、门、翼面等多种类型零部件；从转包其他公司产品到建立直接合作关系；从生产小批次部件到成为787梦想方向舵惟一供应商。目前，双方的合作正进入快速发展阶段，双方正合力进行梦想飞机及747-8各项目的研制工作。
　　 “双方都期待通过目前项目合作积累的经验，加强并扩大合作领域及合作方式。成飞民机正积极争取以风险合作伙伴或战略合作伙伴的形式介入波音公司新研发机型，与波音一起在某些部位上进行联合设计。”陈良驹说。
　　
　　合作带来的发展平台
　　
　　 沈飞民机公司是波音787项目垂直尾翼前缘的惟一供应商，该项目是沈飞公司与波音所有合作中“技术含量”最高、挑战性最大的一个。对于沈飞来说，与波音空客等国际航空巨头的合作为自身的发展带来了更广的平台。
　　 沈飞集团项目部泛美项目室主任杨刚在接受记者采访时表示，沈飞国际正以成为世界级的民用飞机机体结构供应商和国际知名航空制造公司重要战略合作伙伴为发展目标，在巩固与波音等世界著名航空企业的战略合作中，积极融入世界航空产业链。
　　 他告诉记者，未来，沈飞将会以5大重点板块为平台，加深与国际知名航空企业的合作。一是大力开发新的转包项目，着力开发民用航空领域新的合作伙伴，加深国际合作深度。二是寻求与国际知名航空制造企业以风险合作的模式开展民用飞机制造领域的合作。三是利用沈阳航高基地的临港地域优势、技术管理和项目管理优势，积极争取整机装配集成合作业务。四是凭借区域地理优势，开拓改装市场，寻求与国际知名航空制造企业开展直接合作。
　　 此外，还要积极推进资本运作，引入国际资金，组建零部件配套企业，打造民用航空产业集群和产业供应链。