年底快递缘何成慢递,国内快递瀑仓,同城快递要三天

年底快递缘何成慢递,国内快递瀑仓,同城快递要三天

时至年底，网上年终大促销活动又再次拉开帷幕，促销活动丰富，购买数量陡增，这无疑也为繁忙的快递业再次提出了更高要求。然而，迅速增长的快递数量与快递公司人员紧缺形成了鲜明的反差。昨日，本报记者来到我市几家快递公司的货仓内，进行了实地探访。在探访过程中记者发现，快递公司货仓内，快件堆积如山，数量几乎比平时增加了3倍，但是工作人员的紧缺让快递公司更为焦急。

　　扬州分成30个区域，

　　拿记号笔在快件上标注

　　昨天，早上7：30，当记者来到维扬路南的一家快递公司分拣仓库时，仓库内20个工作人员已经准备就绪，而快递货车也在随后一辆辆陆续抵达现场。

　　早上8：00，第一辆货车抵达仓库西门，打开货箱，记者看到，里面整整一货箱的快件，货车司机把货梯架在货箱边，开始从最上层往下卸货。而从货仓西入口，连接货箱的地方，另一位工作人员正在等待接收司机从车上卸下来的货物，放置到传输带上，货物通过传输带，慢慢进入整个货仓。

　　记者看到，在传输带的两侧，若干工作人员分别在不同的区域各司其职，在传输带不同的地方，他们所要做的工作是不同的。

　　在传输带的开始段，一位工作人员负责把卸下来的货物放在传输带上，而另一位工作人员，手上拿着醒目的红色大型记号笔，在看到一些货物时，在上面标上不同的数字。“我主要负责在一些快递大件上标上分区数字，方便下一个工作人员把大件分拣出来。”这位正在标着数字的丁师傅告诉记者，能够做这项工作的通常要是有多年工作经验的资深工作人员。“我们快递公司把扬州分成了几十个区域，快递大件有30个区域。而我的具体工作主要是区分大件的30个区域，小件则不必负责。”

　　标记好的大件，

　　放置在对应取货区域

　　记者来到传输带的中间位置，两侧分别站了4-6位工作人员，正在不断地扫描传输带上的货物并把货物搬下来，放置在货仓不同的区域。但记者发现，他们并不是把传输带上所有的快件都扫描并搬运，只是挑选其中的一部分。“我们只是负责把上一步标记

　　好的大件按照上面的编号分别放置在对应的取货区域，小件则让其再从传输带上传递下去。”正在搬货的马师傅这样对记者说道，最近的快件相比以前要多了许多，他们每天搬送大件的次数也明显增多了。“有时候都来不及搬，只得等到全部货物传输结束，再到另一头去把大件搬到规定的区域。”

　　传输带末端，

　　小件快递堆积如山

　　在传输带的末端，两位工作人员正在把上游剩下的小件不断往小推车上堆放，运输到小件扫描区。“平时，我们两个人徒手搬就差不多了，最近不行了，不拿小推车运货根本来不及。”李师傅一边搬着货一边和记者说，在他的前额和两鬓，已经冒出了不少汗珠。虽然李师傅和张师傅用小推车和麻袋在不断装货、运货，但是传输带末端的小件快递还是积少成多，像小山一样堆积起来。

　　扫描货物手不停，

　　稍有迟缓快件“埋”人

　　在扫描区，几个拿着扫描仪器的大姐一只手飞快地拿过物品，另一只手保持相同姿态，不停地对这条形码进行扫描，而扫描现场只听到“嘀嘀嘀”的扫描声。“我们每天要扫描4000-5000件的货物，根本顾不上说话。”王大姐介绍，“如果动作

　　稍微慢点，快件就在你面前堆得你抬头都看不到前面的空地。”

　　扫描过的货物会直接放在身后，最后一步进行小件分区的工作人员就会把扫描过的快件按照地址，进行分区处理。记者看到，在分区场所内，有着一个个黄色的钢铁框，细数了一下，这些黄色钢铁框的数量居然接近百个。“一般进行快件分区的工作人员是对扬州各区域相当熟悉的人。”快递公司负责人陈老板这样对记者说道，“如果不熟悉，不仅在分件时易出错，而且分件速度会很慢，无法在有限的时间内完成分件，这样就会影响送件的效率了。”陈老板告诉记者，如果像往常一样还好一些，但是最近圣诞、元旦、新年一个挨着一个，快递压力非常大，所以如果分件员工不熟练，对快递影响是比较大的。

　　前半个月开始，

　　扬城快递已进入高峰期

　　快递公司陈老板告诉记者，从前半个月开始，快递数量就在不断增加，到现在，每天到达仓库的快件数量已经是平时的3倍。

　　“我们公司现在每天有六辆大型集装箱货车，从杭州、宁波、上海、南京、无锡、江都货运中心过来。”陈老板告诉记者，按照平时，每天的快件数量在两千多件，“但现在显然已经大大超过这个数字了，现在每天小件的扫描数量就达到了5000件左右，加上之前的大件，每天的快件数量已达到了6000件左右，按照之前的经验，临近年末，快递数量还会不断增加。”

　　“每天早上我们7：30之前就会到仓库，早上通常工作到中午11：30，下午从2：00开始，一直要忙到晚上9：00。”陈老板这样对记者说道，因为每天中午的时候通常都有快递员过来拿件，所以不管快件数量有多少，他们都必须尽量在中午11：30之前都要完成分件，“不然会影响之后快递员的发件工作。”

　　陈老板告诉记者，之前快递员拿件通常一趟就可以全部装车完毕，然后出去送快递。“但是现在明显不太可能，有时候快递员得分好几趟过来拿货。”同时，陈老板还告诉记者，在繁忙的情况下，有些区域会分成好几个快递员去送快件，“因为快件实在太多，如果堆积下来，那么第二天仓库肯定要放不下，所以当天能送完的，我们尽量安排送完。”

　　【快递故事】

　　不送件，

　　只因快递员结婚了

　　悠悠是在前年碰到了一次让人“啼笑皆非”的快递接收经历。悠悠是扬州人，当时她买的是北京卖家的东西。三天后，卖家给她打了电话，问她收到东西没有。因为看出来她是新手买家，怕她不会确认打款。

　　她告诉卖家还没有收到，卖家有点着急，说这么近应该到了，哪怕是平邮都该到了。悠悠说，“为了节省时间，我就自己给快递打电话了。人家给了我一个送件师傅的电话，让我自己联系。那个人联系不上，快递公司又给我另一个人的电话。”结果那个快递师