快递扩张：加盟还是直营？

邮政法》修订后几年来，我国快递业快速发展，取得快递业务经营许可的企业超过６０００家，年营业额在７００亿元、从业人员６０多万名，形成了一个具有相当经济规模和社会影响的产业。

　　然而，由于快递行业走了一条典型的“先发展后规范”模式，企业规模小、管理混乱、发展不平衡等问题凸显，亟需进行行业整合。

　　直营与加盟

　　在目前排名比较靠前的快递企业中，除中国邮政快递、顺丰快递、宅急送属于典型直营型快递企业，其余包括申通、圆通、中通、韵达、海航天天等多家企业均为加盟型企业。

　　直营，简单说就是快递企业从总部到分支机构到受理点统一经营的模式，共同盈亏。而加盟是使用总部品牌，分支机构自负盈亏。

　　记者日前在顺丰速递天津市河西区友谊路门店看到，这里的门店形象与顺丰运输车等基本一致。据介绍，直营型企业一般都设立全国统一客服电话，客户发件、查件、投诉均可拨打并很快得到解决。设立呼叫中心，客服分工明确，受理、投诉、查询一条龙。同时各分公司、各营业所、厅、运转中心、均统一标识、工服、车辆等。客户可以通过统一客服、１１４查询到当地服务机构联系方式。

　　而加盟型企业基本无全国统一客服电话，员工服务水平参差不齐。记者曾打电话到某企业总部，总部客服告诉记者当地分支机构电话，记者再打电话给分支机构；打给当地分支机构后，客服通知快递员。两相比较，后者服务不太让人满意。发个快件要打两三个电话才能确定。

　　发展直营已成共识

　　“由于直营资金投入巨大、规划和发展速度慢，大多数快递企业在市场扩张时都选择了加盟的方式。”国家邮政局市场司司长韩增林说。

　　加盟比直营资金投入小、发展速度快、利润相对低，在发展过程中，以价格优势抢占了大部分市场份额。但中国快递协会的调查显示，中西部等欠发达地区的网点送件多、收件少，由于送件是免费收件才有收益，导致加盟商的收益不均衡，这样就使得中西部地区的服务质量明显落后。

　　以直营模式进行市场规模扩张是各级邮政管理部门希望和力主的。这几乎在邮政管理部门的会上会下已经形成“共识”。

　　天津市邮政管理局局长齐亚力说，粗放式的扩张导致发展后劲不足，网络发展不平衡，加盟商服务质量差等问题出现。加盟模式的缺点是：片面追求扩张网点，分站点和运营中心缺乏合作，导致核心价值缺失，服务质量很难保障。这种加盟模式抗风险能力极低，一旦出现中心站点运营困难，这种快递公司就会瞬间倒闭。

　　齐亚力认为，要“全程全网，规范作业，统一指挥”。

　　但是韩增林坦言，把加盟这种已经形成的利益关系改成直营需要一个过程。

　　据了解，自去年以来，圆通速递发动的“加盟商收编直营”运动遭受到不少加盟商的反对。在北京，数家加盟商不满意圆通总部给出的“收编价格”拒绝合作，圆通总部则采取了在北京自建网点分抢市场的策略，此举遭到加盟商联合抵制，甚至诉诸法律。这种抵制也出现在其他城市。

　　发展直营已成共识

　　“由于直营资金投入巨大、规划和发展速度慢，大多数快递企业在市场扩张时都选择了加盟的方式。”国家邮政局市场司司长韩增林说。

　　加盟比直营资金投入小、发展速度快、利润相对低，在发展过程中，以价格优势抢占了大部分市场份额。但中国快递协会的调查显示，中西部等欠发达地区的网点送件多、收件少，由于送件是免费收件才有收益，导致加盟商的收益不均衡，这样就使得中西部地区的服务质量明显落后。

　　以直营模式进行市场规模扩张是各级邮政管理部门希望和力主的。这几乎在邮政管理部门的会上会下已经形成“共识”。

　　天津市邮政管理局局长齐亚力说，粗放式的扩张导致发展后劲不足，网络发展不平衡，加盟商服务质量差等问题出现。加盟模式的缺点是：片面追求扩张网点，分站点和运营中心缺乏合作，导致核心价值缺失，服务质量很难保障。这种加盟模式抗风险能力极低，一旦出现中心站点运营困难，这种快递公司就会瞬间倒闭。

　　齐亚力认为，要“全程全网，规范作业，统一指挥”。

　　但是韩增林坦言，把加盟这种已经形成的利益关系改成直营需要一个过程。

　　据了解，自去年以来，圆通速递发动的“加盟商收编直营”运动遭受到不少加盟商的反对。在北京，数家加盟商不满意圆通总部给出的“收编价格”拒绝合作，圆通总部则采取了在北京自建网点分抢市场的策略，此举遭到加盟商联合抵制，甚至诉诸法律。这种抵制也出现在其他城市。